Desgarrones en El Tiempo
- El Experimento Filadelfia -
| El experimento Filadelfia se hizo en 1943. El objetivo era hacer un barco, el USS Aldridge, invisible al sonar y al radar. El problema vino cuando el experimento funcionó. El barco no solamente se hizo invisible al radar, sino que también se hizo invisible al ojo desnudo. Se había ido. De alguna manera se había desmaterializado, y con él se fue su tripulación de 181 marineros. El barco desmaterializado en Norfolk Harbor, VA. se materializó en el puerto de Filadelfia un total de 24 horas más tarde, pero hubo problemas. De una tripulación de 181, sólo 21 sobrevivieron, más sólo para morir poco tiempo después, 40 murieron y 120 nunca regresaron. La historia del Experimento Filadelfia es, por supuesto, "oficialmente negada," pero es una historia muy real. Muy real, y muy terrible, sobre todo porque la negación de los hechos también niega a los hombres en servicio que murieron en el experimento de paz. |
Desgarrones en el Tiempo
Notas del Experimento Filadelfia
En julio de 1943, un buque de guerra entró en el área de la bahía de Delaware para un experimento naval que implicaba hacer la nave invisible de alguna manera. El nombre oficial de este proyecto es "Proyecto Arco Iris", pero fue apodado el Experimento Filadelfia.
Por alguna razón, esta prueba fue encubierta poco después de que el experimento había terminado, y algunos dicen que es porque se hizo un gran descubrimiento científico y la nave fue transportada con precisión en el espacio y el tiempo, y luego reapareció.
PERO, hay que tener en mente que hay otras historias que incluyen a alienígenas tomando partido en la Segunda Guerra Mundial con Hitler y los Estados Unidos
El hecho es que la verdad siempre ha sido encubierta con especulación.... ah bueno... todavía es una historia interesante, y tal vez incluso una nueva página Web.
Esconderse y buscar las minas:
Pues bien, con todo secreto de encubrimiento, está el registro "oficial" de lo que sucedió, en este caso... el registro de la Marina.
La Armada admite haber tomado el buque de guerra, el USS Eldridge, y haberle envuelto alambre alrededor del casco del barco (esto es lo que sucede cuando usted tiene demasiado tiempo en sus manos:) en un intento de anular los campos magnéticos del metal en el barco. Esto se conoce como desmagnetización.
Esto haría a la nave "invisible" a las minas magnéticas submarinas basadas en sensores de proximidad para activar allí la detonación.
Estos sensores de proximidad (detectores de metales) funcionan mediante la detección de los campos magnéticos alrededor de los objetos de metal. Esta fue la idea principal detrás del alambre alrededor de la nave, que se suponía que anularía el campo magnético alrededor de la embarcación. Sin un campo magnético, la nave, por tanto, sería "invisible" a las minas de proximidad.
La Marina afirma que este fue el objetivo del "Proyecto Arco Iris", para que los barcos invisibles a las minas enemigas, no al radar o a la visión. En cuanto a las cuentas oficiales, esto es bastante común.
Se da una explicación razonable y creíble de lo que pasó. Sin embargo, podría ser una cubierta razonable y creíble a lo que sucedió también. ¿Quién sabe?
BOOOOM Sónico
También hay científicos que especulan que la marina estaba trabajando en una manera de hacer la nave invisible a la visión, pero... de una manera menos compleja… que deformando el espacio-tiempo a su alrededor.
Esta teoría sugiere que el barco estaba equipado con un generador de alta frecuencia que calentaba el aire circundante para causar un espejismo, haciendo invisible el recipiente. Este fenómeno es una forma que ocurre de forma natural... de hecho han habido casos donde islas enteras han desaparecido de la vista, cuando las condiciones eran adecuadas.
El generador de alta frecuencia que calienta el aire circundante (y el agua, el encajonando la niebla verdosa que se decía que había engullido la nave), causando que se formara un espejismo, ocultando el barco a la vista.
Este generador también explicaría la enfermedad (física y mental) de la tripulación después del experimento.
Un generador de alta frecuencia puede realmente arruinar el bienestar de las personas, especialmente a corto rango. Esto es ciertamente más plausible que la teoría de la desmagnetización, y explica enfermedad de los marineros.
Pero esto no muestra cómo el USS Eldridge pudo ser visto en Norfolk, Virginia (siendo teletransportado de Philadelphia, Pennsylvania), por la tripulación civil del SS Andrew Furuseth, cuando la nave desapareció de la vista sólo en un espacio de unos 15 minutos. Y los detalles como tripulantes enfermos teniendo apéndices fusionados al casco de la nave, y algunos hombres incluso no volvieron.
Y lo crea o no... el último intento de responder a este enigma puede ser incluso más extravagante que el propio enigma.
Ahora lo ves, ahora no lo ves
La teoría más interesante sobre el experimento de Philadelphia, el Proyecto Arco Iris, es que en realidad desapareció y fue transportado a través del tiempo y el espacio... ya sabe, cosas todos los días.
Supuestamente hubo un gran número de científicos bien conocidos e ingeniosos, como Einstein y Tesla, que estaban tomando parte en este experimento. Aún es cuestionable si Tesla estaba ahí, ya que se suponía que estaba muerto cuando las pruebas fueron llevadas a cabo (¿quién sabe, podría ser parte de un encubrimiento muy elaborado, o sólo un rumor que alguien trató de hacerlo un hecho).
Ahora, yo definitivamente no soy muy conocedor en esta área de la física o las ciencias, pero voy a tratar de transmitir la información lo mejor que pueda, y espero no meter la pata. Pero la teoría es la siguiente, ellos querían hacer la nave invisible a la visión, y para hacer eso que tenían que doblar la luz alrededor del objeto, de alguna manera. Así que envolvieron la circunferencia de la nave en alambre y pasaron una corriente medida a través de él.
Esto causó que los enormes imanes oscilantes formasen un campo magnético alrededor de la nave, no sólo doblando la luz, sino que también el espacio y el tiempo. Al principio esto suena como algo salido de un libro de ficción (como he dicho), pero sólo recientemente los científicos han concluido que aunque la tierra tiene remolinos de espacio/tiempo en la atmósfera superior, que son creados por su fuerza gravitatoria sobre el espacio a su alrededor.
Por lo tanto, ¿no es posible que un campo magnético (que es una fuerza más fuerte que la gravitación) podría haber creado, no sólo lo mismo, sino un efecto más fuerte y más contenido en el barco y todo dentro de él en este campo?
Una vez más, estoy totalmente fuera de mi liga aquí, y sólo estoy especulando, pero a veces lo tomamos como algo imposible, sólo es posible desde nuestro estrecho punto de vista, y sólo necesita ser ampliado. Este campo supuestamente inclinó los tres, la luz, el espacio y el tiempo, de acuerdo con la inconclusa Teoría del Campo Unificado de Einstein, que una vez uno dobla uno, los dobla a todos, y la nave atravesado todos ellos a Norfolk, Virginia. Luego fue avistada de nuevo en Philadelphia, Pennsylvania, en sólo 15 minutos.
La primera vez que esta prueba se llevó a cabo, la nave no desapareció completamente, y supuestamente dejó la huella del casco en el agua. Y cuando el barco regresó, a la tripulación todavía estaba allí, pero seriamente desorientada. La segunda vez, la nave desapareció totalmente en una niebla verde y fue avistada en Norfolk, Virginia, por la tripulación de la Furuseth SS Andrew.
No sólo eso, sino que la tripulación estaba seriamente desorientada... algunos de ellos regresaron enfermos mentales (algunos quedaron como enfermos mentales por el resto de su vida) .. otros volvieron incrustados en el casco de la nave... y algunos simplemente no regresaron en absoluto. Algunas de las personas que regresaron no parecían haber vuelto COMPLETAMENTE tampoco.
Hubo un incidente reportado, donde uno de los tripulantes de la ex USS Eldridge estaba en un restaurante y desapareció en una habitación llena de testigos. Y un artículo de un periódico, sobre una pelea de bar, en la que un ex miembro de la tripulación fue parte de ella, y todos en la pelea se congelaron.
También hay relatos de personas que estuvieron en el barco, y más tarde estallaron en llamas.
Un disparo en la oscuridad
De todo esto que realmente no puedo decir mucho, lo cual se debe principalmente a la falta total de evidencia y testigos confiables.
Por ejemplo, el tipo principal presentando esta información fue Carlos Miquel Allende, quien también es un escritor de ciencia ficción... por lo que me pregunto si estaba realmente diciendo la verdad o simplemente escribiendo una obra maestra.
Tampoco se ha encontrado ninguna documentación sobre el "Proyecto Arco Iris" en ninguno de los registros de la Marina, por lo que puede haber sido una prueba de desmagnetización para proteger al buque de las minas magnéticas.
¿Pero dónde pudo haber venido esta historia? ¿Y cómo la tripulación del SS Andrew Furuseth vio el mismo barco que se encontraba en aguas de Filadelfia sólo unos segundos antes?
Estas preguntas probablemente serán lo que mantiene el Experimento Filadelfia un enigma, hasta que se conteste o se le reste importancia por los científicos descubriendo (o tal vez redescubriendo) la misma cosa. En definitiva, es una buena historia, y probablemente sólo va a mejorar con el tiempo.
PS:... Oh... y para los perfeccionistas por ahí... el barco se movía a unos a unos 10 nudos, la parte inferior del casco tenía unos 15 metros de profundidad, y las edades de los marineros y científicos tenían entre 15 y 57.
USS Eldridge
Historia del USS Eldridge [Enlace Recuperado]
Del "Diccionario de naves de guerra navales estadounidenses", (1963) vol. 2, Pág. 336.
ELDRIDGE
DE-173
Desplazamiento: 1,240 t.
Longitud: 306’
Haz: 36’8"
Calado: 8’9"
Velocidad: 21 k.
Complemento: 186
Armamento: 3 3"; 3 21" tubos de torpedo;
8 proyectores de carga de profundidad;
2 pistas de cargaws de profundidad;
1 hedge hog
Clase: CANNON
USS Eldridge en el mar en 1944
Eldridge (DE-173) fue lanzado el 25 de julio de 1943 por la construcción naval Federal y Dry Dock Co., Newark, NJ, patrocinado por la Sra. John Eldridge, Jr., viuda del Teniente Comandante Eldridge, y encargada el 27 de agosto de 1943, al teniente CR Hamilton, USNR, en comando.
Entre el 04 de enero 1944 y el 9 de mayo de 1945, el ELDRIDGE navegó en la vital tarea de escoltar a los hombres al Mediterráneo, y materiales para apoyar las operaciones aliadas en el norte de África y en el sur de Europa. El barco hizo nueve viajes para ofrecer seguridad a los convoyes de Casablanca, Bizerta, y Orán. El ELDRIDGE partió de Nueva York el 28 de mayo de 1945 a servir en el Pacífico.
En el camino a Saipan en julio, se puso en contacto con un objeto sumergido y atacó de inmediato, pero no se observaron resultados. Llegó a Okinawa el 07 de agosto para escolta local y patrullaje, y con el fin de las hostilidades una semana después, continuó sirviendo como escolta en las rutas Saipan-Ulithi-Okinawa hasta noviembre.
Al ELDRIDGE lo colocaron fuera de comisión, en reserva, el 17 de junio de 1946. El 15 de enero de 1951, fue trasladado, bajo el programa de Ayuda para la Defensa Mutua, a Grecia, con quien actúa como destructor escolta LEON (D-54).
LEON fue depuesto por la Marina griega en 1991, pero se mantuvo como un casco de entrenamiento.
"Guía del Instituto Naval de Lucha contra la Flota del Mundo de 1995", Pág. 248 (la "guía", dice que el ex-ELDRIDGE griego se convirtió en el destructor escolta PANTHIR (D-67), varios "Barcos de Lucha de Jane" y "Barcos de Lucha de todo el Mundo de Conway, 1947-1995 ", de acuerdo con el "Diccionario".)
Anotaciones del USS Eldridge
1/2 de una hoja de la sección de comentarios de los diarios del Eldridge, observe la fecha.
Desmentido de la Marina Americana
DEPARTAMENTO DE LA MARINA DE GUERRA - CENTRO HISTÓRICO NAVAL
901 M STREET SE - Washington Navy Yard
WASHINGTON DC 20374-5060
Recursos relacionados :: Experimento Filadelfia
DEPARTAMENTO DE LA ARMADA
Oficina de Investigación Naval
ARLINGTON, VIRGINIA 22217
Hoja informativa: Experimento Filadelfia
Con los años, la Marina ha recibido innumerables consultas sobre el llamado "Experimento Filadelfia" o "proyecto" y la presunta participación de la Oficina de Investigación Naval (ONR) en el mismo. La mayoría de estas investigaciones se dirigen a la Oficina de Investigación Naval o al Cuarto Distrito Naval de Filadelfia.
La frecuencia de estas consultas previsiblemente se intensifica cada vez que el experimento es mencionado por la prensa popular, a menudo en un libro de ciencia ficción.
La génesis del mito del Experimento Filadelfia se remonta a 1955 con la publicación de El Caso de los OVNIS por el fallecido Morris K. Jessup.
Algún tiempo después de la publicación del libro, Jessup recibió correspondencia de un Carlos Miquel Allende, que dio su dirección como R.D. # 1, Box 223, New Kensington, Pennsylvania. En su correspondencia, Allende comentó sobre el libro de Jessup y dio detalles de un supuesto experimento naval secreto llevado a cabo por la Marina en Filadelfia en 1943.
Durante el experimento, de acuerdo con Allende, un barco se hizo invisible y fue transportado desde y hacia Norfolk, en unos minutos, con algunas terribles secuelas para la tripulación. Supuestamente, esta increíble hazaña fue lograda mediante la aplicación de "campo unificado" de Einstein de la teoría.
Allende demandó que él había sido testigo de la experiencia de otro barco y que el incidente fue reportado en un periódico de Filadelfia. La identidad del diario nunca ha sido establecida. Del mismo modo, la identidad de Allende es desconocida, y no existe información sobre su dirección actual.
En 1956, un ejemplar del libro de Jessup fue enviado anónimamente a ONR. Las páginas del libro fueron intercaladas con comentarios escritos a mano que supuestamente el conocimiento de OVNI's, sus posibilidades de movimiento, la cultura y el espíritu de los seres que ocupan estos OVNIs, descrito en términos pseudo-científicos e incoherentes.
tomaron un interés personal en el libro y se lo mostraron a Jessup. Jessup llegó a la conclusión de que el autor de estos comentarios en su libro era la misma persona que le había escrito sobre el Experimento Filadelfia.
Estos dos oficiales personalmente reescribieron el libro e hicieron arreglos para la reimpresión, en forma mecanografeada, de 25 copias. Los oficiales y sus pertenencias personales dejaron ONR hace muchos años, y ONR no tiene una copia del archivo de la libreta de anotaciones.
El personal del Distrito Naval IV cree que las preguntas en torno al llamado "Experimento Filadelfia" surgen de la investigación bastante rutinaria que se produjo durante la Segunda Guerra Mundial en el Astillero Naval de Filadelfia. Hasta hace poco, se creía que la base de las historias apócrifas surgió de experimentos de desmagnetización que tienen el efecto de hacer una nave indetectable o "invisible" a las minas magnéticas.
Otra probable génesis de las bizarras historias acerca de levitación, teletransportación y los efectos de las tripulaciones humanas podrían ser atribuido a experimentos con la planta de generación de un destructor, el USS Timmerman.
En la década de 1950, esta nave era parte de un experimento para probar los efectos de un pequeño generador de alta frecuencia, que proporcionaba l, 000 Hz en lugar del estándar de 400Hz. El generador de alta frecuencia produjo descargas de corona, y otros fenómenos bien conocidos asociados con los generadores de alta frecuencia. Ninguno de los tripulantes sufrió efectos del experimento.
La ONR nunca ha llevado a cabo ninguna investigación sobre la invisibilidad, nni en 1943 ni en ningún otro momento (la ONR se estableció en 1946.) Teniendo en cuenta los conocimientos científicos actuales, los científicos de la ONR no creen que este experimento podría ser posible, excepto en el ámbito de la ciencia ficción.
08 de septiembre 1996
- GalzúMC
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